在中国经济快速发展的背景下，企业重组成为优化资源配置、提升产业集中度的重要手段。中国中车（CRRC Corporation Limited）作为我国轨道交通装备制造业的龙头企业，其重组过程备受关注。以下是关于中国中车重组前涉及企业数量的揭秘。

1. 重组背景

中国中车的重组可以追溯到2015年，当时国务院国资委决定将中国南车和中国北车两家公司合并，成立新的中国中车。这一决策旨在减少同业竞争，提高国际竞争力。

2. 重组前企业概况

在重组前，中国南车和中国北车分别拥有多家子公司和关联企业。以下是两家公司的一些关键信息：

  • 中国南车：成立于2008年，是中国铁路总公司直属的国有控股企业，主要业务涵盖高速列车、城市轨道交通车辆、动车组等。
  • 中国北车：成立于2008年，也是中国铁路总公司直属的国有控股企业，主要业务包括高速列车、铁路货车、城市轨道交通车辆等。

3. 涉及企业数量

在重组前，中国南车和中国北车分别拥有以下数量的子公司和关联企业：

  • 中国南车：据公开资料显示，中国南车在重组前拥有约60家子公司和关联企业。
  • 中国北车：同样，中国北车在重组前也拥有约60家子公司和关联企业。

因此，中国中车重组前涉及的企业总数约为120家。

4. 重组过程

中国南车和中国北车的重组过程包括以下步骤：

  • 初步协商：两家公司就合并事宜进行初步协商。
  • 成立工作组：国务院国资委成立专门工作组负责重组工作。
  • 签署协议：两家公司签署合并协议。
  • 完成审批：合并协议报国务院国资委审批。
  • 正式合并：两家公司正式合并为中国中车。

5. 重组影响

中国中车的重组对于我国轨道交通装备制造业产生了深远的影响：

  • 提高行业集中度：重组后，中国中车成为全球最大的轨道交通装备制造商，提高了行业集中度。
  • 增强国际竞争力：合并后的中国中车在技术创新、产品研发等方面具备更强的实力，有助于提升我国在国际市场的竞争力。
  • 优化资源配置：通过重组，中国中车实现了资源的优化配置，提高了企业的运营效率。

总之，中国中车重组前涉及的企业数量约为120家，这一重组举措对于我国轨道交通装备制造业的发展具有重要意义。